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肥东县桥头集镇佛山路施工图设计说明书doc

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  肥东县桥头集镇佛山路施工图设想仿单 1 设想根据和采用的规范、尺度 “扶植工程设想合同” 平、纵、横绘材料 肥东县桥头集镇总体规划(2008-2020) 肥东县桥头集镇佛山路地质勘查演讲 《公路工程手艺尺度》(JTG B01-2003) 《公路路线设想规范》(JTG D20-2006) 《公路沥青路面设想规范》(JTGD50—2006) 《公路路基设想规范》(JTGF10—2006) 《.2 平纵线形设想手艺要点 按照前期向扶植方报告请示成果,本次设想佛山路,南起石长路,向北东转至龙泉古寺,全长约为1135.729米,且在道路K0+558.035处新建一条巷子通往规划中的泊车场。 2.2.1 平面设想 按照肥东县桥头集镇总体规划(2008-2020)的要求,佛山路为通往龙泉古寺的景观道路,在道路K0+33.114处设置一处景观牌楼,道路根基呈南北、工具走向。道路全线选线时考虑该景点景观特点,躲避原道路两侧的古树,本着少征地为准绳,充实操纵原道路线形。设想起点为桥头集镇X026的石长路,桩号为K0+000,设想起点龙泉古寺,桩号为K1+135.729。 2.2.2 纵断面设想 佛山路为景观道路,设想时速为20Km/h。纵断面设想次要根据景观道路设想规范尺度。纵断面设想避免道路线形完全随地形崎岖不定而琐碎不胜,并与平面线形相协调。 纵断面设想标高:以道路核心线为纵断面设想点。 本次设想按设想时速为20km/h尺度设想,并尽可能采用高值。 纵断面设想在根据设想规范的前提下,其设想纵向节制要素次要有: 跟尾现有道路石长路及起点龙泉古寺高程; 连系道路两侧地形; 满足排水要求; 考虑道路的纵坡线形景观。 按照地质演讲,全线米。清表后: 总填方:74601.73立方米,总挖方:3700.31立方米;少土:70901.42立方米; 与现状道路跟尾处高程以及位置为按照丈量材料得出,施工前应校核其高程及平面位置,如与设想不符,及时通知设想单元调整。 2.3 设想横断面及地面排水的共同关系 佛山路道路红线km/h,考虑到道路地势,为利于道路排水,在设有道路横坡的环境下,土路肩两侧各设置矩形边沟及梯形边沟以利于道路纵向排水。 按照前期报告请示成果并经扶植及规划确认,佛山路路幅为:灵活车道3.5米×2+土路肩1.5米×2=10米。车行道横坡为2.0%,土路肩横坡为4.0%。 2.4 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设想 2.4.1 路基设想及边沟、边坡特殊设想 路基设想准绳 路基必需密实、平均、不变。 路槽底面土基设想回弹模量值宜大于或等于40Mpa。 路基设想应量体裁衣,合理操纵本地材料与工业废料。 对特殊地质、水文前提的路基,应连系本地经验按相关规范设想。 本工程路基防护设想与水土连结、情况庇护相连系,遵照“量体裁衣、当场取材、以防为主、防治连系”的设想准绳,分析考虑平安、美妙、经济、适用和沿线地质水文前提等要素,包管边坡防护平安。同时共同道路的景观设想,沿线道路不设挡土墙,均为植草边坡防护,填方边坡1:1.5,挖方边坡均为1:1.25。 按照安徽工程勘测院供给的地质演讲本项目土层环境具体如下: ①层填土(Q4ml):灰黄、灰褐等正色,松散~稍密,稍湿~湿,次要成分为粘性土。层厚0.~0m。该层在场地内分布。层(Ql):层顶埋深0~m,层厚~m,层顶高程~。该层在~~~~~ 勘测场地地下水次要为层素填土中赋存的上层滞,水量小,无同一地下水位,受大气降水影响较大,勘测期间不变地下水位埋深~1.60m。 2.4.2 路面布局设想 近年来因为大量优良进口沥青、优良改性沥青和高耐磨沥青夹杂料的普遍利用,使沥青混凝土路面的平整度、抗滑机能、以及利用的耐久机能获得很大改善。它抗滑机能好、乐音小、施工及养护维修周期短,道路平整度较好等多方面劣势也获得充实阐扬。故从投资效益和顺应性两方面出发,按照前期报告请示成果并经扶植方确认,本工程采用沥青混凝土路面布局。 灵活车道(包含交叉口)路面布局:(含泊车场巷子) 4cmAC-13(C)细粒式沥青混凝土 SBS(I-D)(压实度≥尝试室尺度密度的96%) 8cmAC-25(C)粗粒式沥青混凝土(压实度≥尝试室尺度密度的96%) 乳化沥青透层(PC-2),粘层,铺玻璃纤维土工格栅,阳离子乳化沥青BC-1下封层,粘层 36cm3%-5.5%水泥不变级配碎石下层(压实度98%,其7天设想抗压强度4.0~4.5MPa) 20cm10%石灰土(厂拌)底下层 (压实度≥97%,其7天设想抗压强度≥0.8MPa) 路基夯实(重型压实度≥95%)(设想抗压回弹模量≥40MPa) 布局层总厚为68厘米。 注:1.为改善灵活车道沥青的抗车辙、防反射裂痕等机能,在新建灵活车道下面层掺入抗车辙剂,掺入量为沥青夹杂料的0.5%(分量比)。 抗车辙剂手艺参数如下: 内容 单元 参数 备注 密度 g /cm2 1.0309 因检测部门内容时需将产物构成试件,故分歧检测单元检测成果可能会具有相对误差,此属一般现象。 拉伸强度 Mpa 25.4 拉伸断裂伸长率 % 8 拉伸弹性模量 Gpa 1.37 悬臂梁缺口冲击强度 KJ/m2 2.9 简支梁缺口冲击强度 KJ/m2 2.22 熔体流动速度(190℃,5kg) g/10min 64 熔融峰温1 ℃ 128 熔融峰温2 ℃ 162 2.沿线交口范畴布局同灵活车道布局,沿线两侧道口布局同灵活车道布局,道口顺接段采用4cmAC-13(C)细粒式沥青混凝土+8cmAC-25(C)粗粒式沥青混凝土+20cm3%-5.5%水泥不变级配碎石。 3.水泥不变集料的水泥剂量应按照选用材料尝试确定,一般取4.5%,当达不到强度要求时应调整级配,水泥的最大剂量不该跨越6%。 在沥青路面中,为防止路面反射裂纹,添加其布局全体性;提高沥青面层的强度,在沥青底层、下层之间铺玻璃纤维土工格栅。在两层沥青之间以及机关物与新铺沥青夹杂料的侧面喷洒黏层油,用乳化沥青(PC-3),用量0.3~0.6L/m2。 2.4.3 挡墙及涵洞采用通用图或特殊设想 本次设想没有挡墙设想及其他特殊设想,涵洞具体详见涵洞设想尺度图纸(路施-22)。 在通往规划泊车场巷子起点处及交叉道路处设置线 排水工程设想 详见排水工程设想图纸(路施-12、13)。 桩号 边沟类型 K0+000-K0+400(左侧)、K0+000-K0+490(右侧)、K0+700-K1+135.729(右侧) 梯形边沟 K0+400- K1+135.729(左侧) 矩形边沟 2.4.5 交通工程设备设想 详见交通工程设想图纸。 2.4.6 情况工程设想 1、设想准绳 (1)严酷施行我国的“以防为主、防治连系、全面规划、合理结构、分析管理”的情况庇护方针。 (2)对峙“以报酬本”的准绳,道路设想应表现对人的关怀,恰当位置应有环保设备,环保设备应便利行人利用。 2、情况庇护设想 本工程环保设想应着重从道路视觉情况、工程扶植对四周情况和生态均衡的影响、对情况的污染、污染节制的对策办法、道路绿化等方面进行情况庇护设想。本工程的环保设想应重点考虑以下问题: (1)工程扶植对沿线农田水利设备与水土连结的影响,包罗施工期间开挖与填筑路基对天然植被笼盖的影响;施工惹起水文地量变化对农作物和对生态情况朋分所带来的影响。 (2)道路扶植的取、弃土场的水土连结和绿化等方案设想。 (3)路基设想应量体裁衣、当场取材如采用石灰土等,连系工程地质前提,作好情况庇护设想。 (4)合理无效的进行情况庇护和景观设想,使道路与四周情况相协调,削减对天然景观的粉碎。 2.5 施工留意事项 2.5.1 施工前期预备工作 佛山路已完成丈量、定线等前期预备工作。此外还应庇护好丈量定桩等标记,如遇有文物奇迹则应加以庇护。 2.5.2 管线起落、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调共同 无管线的起落、挪移与加固。但应与甲方、各设想单元一道做好各管线的协调共同及予埋,如:电力、供水及电信等管线 新手艺、新材料等的施工方式及特殊路段或机关物的做法和要求 佛山路设想施工均采用成熟工艺和方式,其施工已有成熟的经验能够自创。 2.5.4 施工时对主要或有危险性的现状地下管线应留意的事项 现有材料没有反映佛山路有主要或有危险性的现状地下管线,如施工中发觉有,要及时与甲方和设想单元联系,以便于采纳响应办法进行处置。 2.5.5设想与施工手艺要求 1、路基 道路路基采用黄土及改良土填筑,一般路基段填方路基应分层铺筑,平均压实。路基填土不得利用淤泥、池沼土、冻土、无机土、含草皮土、糊口垃圾、树根和含有陈旧迂腐物的土。天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘性土用于填方路基时,应采纳手艺办法使其达到以上划定。 对沿线的农田、沟塘,需进行处置后,方可进行路基施工。 原地面横坡度不陡于1:5时,基底应断根草皮;横坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶。台阶宽度不该小于2m,不陡于1:2.5。含水量跨越划定的土,不得间接作为路基填料。对于软地盘基处,应严酷满足设想要求。 路堤基底为耕地或松土,必需断根树根、杂草。应先压实再填筑。路基穿过水塘和水稻地步段时,应抽干积水,断根淤泥和腐植土,清淤后,应先压实基底方可填筑,且压实度应合适规范要求。 管、涵顶面填土厚度,必需大于50cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、查抄井、雨水口四周的换填土应在对称的两侧或四周同时平均分层换填压(夯)实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。 灵活车车行道下的管、涵、雨水支管等布局物的埋深较浅,换填土压实度达不到划定的数值时,可掺灰处置。 路基压实度按重型压实尺度,压实度和路基最小强度要求为: 路基压实度尺度及填料强度 项目分类 路面底以下深度(m) 填料最小强度(CBR)(%) 路基压实度(%) 填方路基 0~0.3 ≥95 0.3~0.8 4 ≥95 零填及挖方路基 0~0.3 ≥95 0.3~0.8 4 ≥95 注:表列压实度系按《公路土工试验规程》(JTJ051)中重型击试验求得最大干密度的压实度。 项目分类 路面底以下深度(m) 填料最小强度(CBR)(%) 路基压实度(%) 上路堤 0.8~1.50 ≥93 下路堤 1.50以下 ≥90 注:表列压实度系按《公路土工试验规程》(JTJ051)中重型击试验求得最大干密度的压实度。 水泥不变碎石应采用厂拌法集中拌杂,机械摊铺。 水泥不变碎石下层和石灰土底下层使用12T以上压路机碾压,用12-15T压路机时,每层压实度厚度不大于15cm,用18-20T压路机或振动压路机碾压时,每层压实度厚度不大于20cm,严禁用薄层贴补法找平。水泥不变碎石下层上层铺筑前,应鄙人层顶面撒水泥浆以利于连系。水泥不变碎石中的碎石应合适划定级配。 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 水泥可用32.5通俗硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。 水泥不变碎石下层、石灰土底下层7天浸水无侧限抗压强度及其压实度(重型击实尺度)均应不小于下表之划定。 灵活车道 压实度(%) 7d抗压强度(Mpa) 水泥不变碎石 98 4.0~4.5 石灰土 97 0.8 石灰土宜采用不变土拌杂机拌杂(厂拌)。 石灰土手艺目标应合适规范划定,具体如下: (1)土的无机物含量小于10%,硫酸盐含量小于0.8%,土中不得含有树根杂草等物。 (2)凡是塑性指数大于4的砂性土,粘性土塑性指数为15~20,易于破坏及拌和,并便于碾压。 (3)石灰宜用1~3级生石灰,氧化钙、氧化铝的含量小于65%的石灰不宜采用。 (4)石灰土底下层宜在春末和气温较高的季候施工,施工期的最低气温应在5℃以上。 (5)石灰土采用集中厂拌施工,其颗粒不得大于50mm,消石灰过筛的颗粒不得大于5mm。 (6)石灰土底下层不克不及在低温季候施工,并不克不及在水文不良地段采用。 下层和底下层必需保湿摄生,一般下层与底下层摄生期应大于7天,下层未铺封层,严禁一切灵活车通行(施工车辆除外)。 3、沥青路面施工 道路沥青采用合适重交通道路石油沥青(AH-70),其手艺目标要求应合适《公路沥青路面设想规范》(JTG D50-2006)和《公路沥青路面施工手艺规范》(JTG F40-2004)的相关划定,各项目标的尝试应按相关尝试规程施行,采用成品沥青在利用前必需查验,确认无离析凝结等现象时,且各项机能目标均合适规范划定,方可利用。 沥青混凝土应选用合适要求的材料,各类沥青夹杂料的矿料级配范畴应合适规范及设想要求。方针共同比使用现实利用的材料进行试验,矿料级配范畴不该随便变动。石料压碎值不大于28%。 沥青夹杂料的沥青用量和矿料级配由马歇尔试验确定,细致要求请参照《公路沥青路面设想规范》(JTG D50-2006)和《公路沥青路面施工手艺规范》(JTG F40-2004)划定及材料厂家供给的手艺目标和参数。沥青混凝土路面的压实度以尝试室密度为尺度密度,车行道压实度不小于96%。沥青夹杂料必需在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械集中拌杂。 铺筑沥青混凝土前,应查抄确认下层的质量。当下层质量不合适要求,或未按划定铺筑下封层、铺玻璃纤维土工格栅时,不得铺筑沥青面层。沥青混凝土应采用机械摊铺。在雨水口等处可采用人工摊铺。施工气温低于10℃,不宜摊铺沥青混凝土。 道路其它从属设备请参照相关施工规范施工。 4、弯沉测试 灵活车道路基、底下层、下层、面层除以压实度作为节制尺度外,须进行弯沉测试,土基、路面布局层弯沉值须合适设想要求。弯沉目标如下:(单元:0.01mm) 层位 布局层材料名称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计较消息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 计较应力 2 粗粒式沥青混凝土 8 1000 1200 计较应力 3 水泥不变碎石 18 1500 1500 计较应力 4 水泥不变碎石 18 1500 1500 计较应力 5 石灰土 20 500 500 计较应力 6 土基 40 计较新建路面各布局层及土基顶面完工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面完工验收弯沉值 LS= 21.6 (0.01mm) 第 2 层路面顶面完工验收弯沉值 LS= 23.6 (0.01mm) 第 3 层路面顶面完工验收弯沉值 LS= 27.6 (0.01mm) 第 4 层路面顶面完工验收弯沉值 LS= 50.9 (0.01mm) 第 5 层路面顶面完工验收弯沉值 LS= 140 (0.01mm) 土基顶面完工验收弯沉值LS= 232.9 (0.01mm)(按照“测试规程”第56页公式) ; 考虑晦气季候要素和路基干湿类型分析影响系数K=1.25,因而土基顶面完工验收弯沉值LS=186.32(0.01mm)。 计较新建路面各布局层底面最大拉应力 : 第 1 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-0.199 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 σ( 2 )=-0.065 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 σ( 3 )= 0.025 (MPa) 第 4 层底面最大拉应力 σ( 4 )= 0.116 (MPa) 第 5 层底面最大拉应力 σ( 5 )= 0.058 (MPa) 弯沉可选用贝克曼梁或主动弯沉仪测试 沥青路面抗滑手艺目标 交工检测目标值 横向力系数SFC60 机关深度TD(mm) 动态摩擦系数DFT60 ≥54 ≥0.55 ≥0.54 同时沥青路面渗水数<120 ml/min。 5、沥青布局材料构成设想: 本次设想路段处在夏热冬寒潮湿区,面层应具有必然的抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂机能,具有抗水害以及防止雨水渗入下层的功能,灵活车道路面沥青品级为A级沥青,沥青标号采用AH-70。 (1)改性沥青:SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的根本上,掺加约4-5%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青比拟,其高温粘度增大,软化点升高。在优良的设想共同比和施工前提下,沥青路面的耐久性和高温不变性较着提高。 SBS(I-D)改性沥青手艺要求 针入度25℃,100g,5s(0.1mm) 40~60 针入度指数PI,不小于 0 延度5℃,5厘米/min(厘米),不小于 20 软化点,Tr&b?(℃)?,不小于 60 活动粘度135℃(pa.s),不大于 3 闪点(℃) ,不小于? 230 消融度(%)?,不小于? 99 弹性恢复25℃(%) ,不小于 75 质量丧失(%),?不大于? 1.0 针入度比25℃(%),不小于 65 延度5℃(厘米),不小于) 15 (2)通俗沥青: 按照工程地点地的天气前提确定天气分区为1-3-2,沥青采用标号70号,沥青品级: A级,其手艺要求见下表。 道路石油沥青手艺要求 试 验 项 目 单元 AH-70 针入度(25℃,100g,5s) 0.1mm 60-80 针入度指数PI -1.5~+1.0 软化点(R&B) 不小于 ℃ 46 60℃动力粘度 不小于 Pa.s 180 10℃延度 不小于 cm 20 15℃延度 不小于 cm 100 闪点 不小于 ℃ 260 含蜡量(蒸馏法) 不大于 % 2.2 密度(15℃) g/cm3 实测记实 消融度 不小于 ℃ 99.5 TFOT(RTFOT)后 质量变化 不大于 % ±0.8 残留针入度比 不小于 % 61 残留延度(10℃) 不小于 cm 6 (3)面层用的粗集料: 灵活车道的上面层采用玄武岩集料,其余各沥青面层均采用石灰岩集料,应采用石质坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质,并具有足够强度和耐磨耗的机能,应具有优良的颗粒外形(近立方体颗粒),集料应选用还击式破裂机轧制,禁止利用颚式破裂机。上面层粗集料应选用坚硬,耐磨、抗冲击性好的碎石,并应严酷节制细长扁平颗粒含量。粗集料手艺要求见下表: 沥青面层用粗集料质量要求 指 标 单元 要 求 值 上面层 中、下面层 石料压碎值 不大于 % 26 28 洛杉矶磨耗丧失 不大于 % 28 30 表观相对密度 不小于 2.6 2.5 吸水率 不大于 % 2.0 3.0 对沥青的粘附性 不小于 % 5 4 坚忍性 不大于 % 12 12 针片状颗粒含量(夹杂料) 不大于 % 15 18 此中粒径大于9.5mm, 不大于 % 12 15 此中粒径小于9.5mm, 不大于 % 18 20 水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于 % 1 1 软石含量 不大于 % 3 5 石料磨光值 不小于 BPN 42 (4)沥青面层用的细集料: 应采用干净、干燥、无风化、无杂质,并有恰当的颗粒级配的人工轧制的米砂,细集料应与沥青有优良的粘结能力,与沥青粘结机能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破裂的机制砂或石屑不得利用,细集料的质量要求及规格见下表。 沥青面层用细集料质量要求 指 标 单元 要 求 值 表观相对密度 不小于 2.5 坚忍性(>0.3mm部门) 不小于 % 12 含泥量 (>0.075mm的含量) 不大于 % 3 砂当量 不小于 % 60 亚甲蓝值 不大于 g/kg 25 棱角性(流动时间) 不小于 s 30 沥青面层用细集料规格 规格 公称粒径 (mm) 通过各筛孔的质量百分率(%) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 S15 0-5 100 90-100 60-90 40-75 20-55 7-40 2-20 0-10 S16 0-3 100 80-100 50-80 25-60 8-45 0-25 0-15 (5)填料: 宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细获得的矿粉。原石猜中的土壤杂质应除净,矿粉要求干燥、干净,拌和机收受接管的粉尘不准利用。矿粉质量手艺要求见下表。 沥青面层矿粉质量手艺要求 指 标 单元 质量手艺要求 表观密度 不小于 t/m3 2.5 含水量 不大于 % 1 粒度范畴 <0.6mm(%) <0.15mm(%) <0.075mm(%) % % % 100 90-100 75-100 外观 无团粒结块 亲水系数 <1 塑性指数 <4 加热安靖性 实测记实 (6)沥青夹杂料的手艺要求: 密级配沥青砼的环节性筛孔通过率见下表: 粗型和细型密级配沥青砼的环节性筛孔通过率 夹杂料类型 公称最大粒径(mm) 用以分类的环节性筛孔(mm) 粗型密级配 细型密级配 名称 环节性筛孔通过率(mm) 名称 环节性筛孔通过率(mm) AC-25 26.5 4.75 AC-25(C) <40 AC-20 19 4.75 AC-20(C) <45 AC-16 16 2.36 AC-16(C) <38 AC-13 13.2 2.36 AC-13(C) <40 AC-10 9.5 2.36 AC-10(F) >40 沥青各布局层的矿料级配范畴见下表: 灵活车道上面层AC—13C矿料级配表(方孔筛) 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率(%) 100 90~100 60~80 30~53 筛孔尺寸(mm) 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率(%) 20~40 15~30 10~23 7~18 5~12 4~8 灵活车道下面层AC—25C矿料级配表(方孔筛) 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率(%) 100 90~100 70~90 60~82 51~73 40~65 24~48 筛孔尺寸(mm) 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率(%) 14~32 10~24 7~18 6~14 4~10 3~7 沥青用量上面层一般为4.5%~6.5%,下面层一般为4.0%~6.0%。具体应进行马歇尔试验,以确定沥青用量及矿料级配。 (7)沥青砼手艺尺度 本次设想的沥青面层均采用热拌密级配沥青夹杂料,按马歇尔试验法进行共同比设想,其设想目标应合适公路沥青路面施工手艺规范(JTG F40—2004)的要求,试验温度应响应提高10~20度。同时进行轮辙试验,以动不变度查验夹杂料的热稳性其手艺尺度见下表。 沥青夹杂料手艺目标 试 验 项 目 单元 沥青面层 击实次数 次 双面各75 试件尺寸 mm φ101.6mm×63.5mm 空地率VV 深约90mm以内 % 4~6 深约90mm以下 % 3~6 不变度 MS 不小于 KN 8 流值FL mm 1.5~4 浸水马歇尔试验残留不变度 不小于 通俗沥青夹杂料 % 80 改性沥青夹杂料 % 85 车辙试验动不变度 不小于 通俗沥青夹杂料 次/mm 1000 改性沥青夹杂料 次/mm 5000(0.5%抗车辙剂为5500) 冻融劈裂强度比 不小于 通俗沥青夹杂料 % 75 改性沥青夹杂料 % 80 弯曲试验粉碎应变不小于 通俗沥青夹杂料 με 2000 改性沥青夹杂料 με 2500 渗水系数 不大于 ML/min 80 矿料间隙率 VMA(%) 不小于 设想空地率 响应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA手艺要求(%) 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2 % 10 11 11.5 12 13 15 3 % 11 12 12.5 13 14 16 4 % 12 13 13.5 14 15 17 5 % 13 14 14.5 15 16 18 6 % 14 15 15.5 16 17 19 沥青饱和率 VFA % 55~70 65~75 70-85 6、沥青砼手艺尺度 本次设想的沥青面层均采用热拌密级配沥青夹杂料,按马歇尔试验法进行共同比设想,其设想目标应合适公路沥青路面施工手艺规范(JTG F40—2004)的要求,试验温度应响应提高10~20度。同时进行轮辙试验,以动不变度查验夹杂料的热稳性其手艺尺度见下表。 沥青夹杂料手艺目标 试 验 项 目 单元 沥青面层 击实次数 次 双面各75 试件尺寸 mm φ101.6mm×63.5mm 空地率VV 深约90mm以内 % 4~6 深约90mm以下 % 3~6 不变度MS 不小于 KN 8 流值FL mm 1.5~4 浸水马歇尔试验残留不变度 不小于 通俗沥青夹杂料 % 80 改性沥青夹杂料 % 85 车辙试验动不变度 不小于 通俗沥青夹杂料 次/mm 1000 改性沥青夹杂料 次/mm 2800(0.5%抗车辙剂为7500) 冻融劈裂强度比 不小于 通俗沥青夹杂料 % 75 改性沥青夹杂料 % 80 弯曲试验粉碎应变不小于 通俗沥青夹杂料 με 2000 改性沥青夹杂料 με 2500 渗水系数 不大于 ML/min 80 矿料间隙率 VMA(%) 不小于 设想空地率 响应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA手艺要求(%) 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2 % 10 11 11.5 12 13 15 3 % 11 12 12.5 13 14 16 4 % 12 13 13.5 14 15 17 5 % 13 14 14.5 15 16 18 6 % 14 15 15.5 16 17 19 沥青饱和率 VFA % 55~70 65~75 70-85 7、沥青面层施工要求: (1)SBS改性沥青温度节制 SBS改性沥青夹杂料的施工温度℃ 沥青加热温度 160-165 改性沥青现场制造温度 165-170 成品改性沥青加热温度,不大于 175 集料加热温度 190-220 改性沥青夹杂料出厂温度 170-185 夹杂料最高温度(烧毁温度) 195 夹杂料储存温度 拌杂出料后降低不跨越10 料摊铺温度,不低于 160 初压起头温度,不低于 150 碾压结束的概况温度,不低于 90 开放交通的路表温度,不高于 50 (2)通俗沥青温度节制 通俗沥青夹杂料的施工温度℃ 沥青加热温度 155-165 矿料温度 间隙式拌和机 集料加热温度165-195 持续式拌和机 矿料加热温度160-175 沥青夹杂料出料温度 145-165 夹杂料贮料仓储存温度 贮料过程中温度降低不跨越10 夹杂料烧毁温度,高于 195 运输到现场温度 不低于145 夹杂料摊铺温度 一般施工 不低于135 低温施工 不低于150 起头碾压的夹杂料内部温度 一般施工 不低于130 低温施工 不低于145 碾压结束的概况温度 钢轮压路机 不低于70 轮胎压路机 不低于80 振动压路机 不低于70 开放交通的路表温度, 不高于50 8、夹杂料运输 ①.沥青夹杂料温度的敏捷下降不只影响摊铺、碾压工作的进行,并且严峻影响沥青面层的密实度和表观质量。因而热拌沥青夹杂料均宜采用20T载重的自卸货运车运输。车厢应扫除清洁,侧板和底板均涂防粘薄层夹杂液。每次装新料时,司机必需再次查抄厢体,残留的沥青夹杂料必需全数断根。 ②.运料车装料时,连结前后挪动体例装料,防止夹杂猜中粗料与细料的离析。 ③.运料时使用篷布笼盖,用以保温、防雨、防污染;夏日高温时运距短,运送时间短于0.5h时,也可不加笼盖。因为热拌改性沥青夹杂料因料温失散而易概况结壳,所以运输过程中气温不得低于10℃。 ④.为包管施工现场的沥青夹杂料机能进行持续摊铺,料车的数量应顺应拌和能力,并使摊铺速度有所富余。凡是在各类沥青面层布局起头摊铺时,运料车在施工现场进行恰当等待,至多5辆。 ⑤.料车到工地后,由专人批示倒料,验收料单,查抄拌和质量,并设专人逐车检测温度,运送到现场的料温不得低于165℃,及格后方能进入铺筑段。 ⑥.摊铺过程中,运料车应停在摊铺机前10cm~30cm处,由摊铺机前滚轮鞭策汽车轮胎同步前进,边前进边往摊铺机中倒料。 9、沥青夹杂料的摊铺 ①.为连结路面表观平顺划一,削减拼接缝,摊铺机应迟缓、平均、持续不间断摊铺。摊铺改性沥青夹杂料时,必需严酷节制料温的变化,摊铺温度不低于160℃。 ②.沥青夹杂料面层摊铺时应留意以下事项: a、待铺尚未卸料的料车仍应笼盖篷布,并查抄能否呈现概况结块现象,严峻时应铲除,不克不及用于铺筑路段; b、摊铺机起步(在与已铺层上对接时),必需将熨平板置于已铺层上,并让熨平板与接口平行,其下应垫厚度等于铺层的松铺厚度与压实厚度之差的木板; c、熨平板开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。 d、摊铺沥青面层时,摊铺进度应按照拌和机产量,摊铺机械机能、路面宽度及摊铺厚度等要素而定,摊铺速度宜节制在1m/min~3m/min之间。 e、要在包管摊铺层概况平整的前提下,尽量加大激振力,借以提高摊铺层的初始压实度。 10、沥青夹杂料的压实及成型 ①.压实成型的沥青路面应合适:压实度以马歇尔尝试密度为尺度,应≥97%,最大理论密度压实度应≥93%,平整度(δ≤1.2mm,IRI≤2.0m/km)的要求。 ②.沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合体例及初压、复压、终压(包罗成型)的碾压步调,以达到最佳碾压结果。本次道路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数量应恰当添加。 ③.路面应以迟缓而平均的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别,可参考下表选用。 压路机碾压速度(km/h) 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢筒式压路机 2-3 4 3-5 6 3-6 6 轮胎压路机 2-3 4 3-5 6 4-6 8 振动压路面 2-3 (静压或振动) 3 (静压或振动) 3-4.5 (振动) 5 (振动) 3-6 (静压) 6 (静压) ④.为避免碾压时夹杂料推挤发生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及标的目的不该俄然改变;压路机起动、遏制必需减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接甲等,应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实,压路机折回不该处在统一横断面上。 ⑤.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或逗留。在当天成型的路面上,不得停放各类机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。 ⑥.沥青夹杂料的压实按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的准绳进行。 ⑦.施工时初压温度宜节制在不低于150℃,碾压结束概况温度节制在不低于100℃,初压应在紧跟摊铺机后碾压,并连结较短的初压区长度,以尽快使概况压实,削减热量散失。 ⑧.复压应紧跟在初压后进行,且不得随便搁浅。对于密级配沥青混凝土的复压宜优先采用总质量不少于25t的重型轮胎压路机进行搓揉碾压,以添加密水性 ⑨.终压应紧跟在复压后进行,可选用双钢轮式压路机或封闭振动的振动压路机碾压至无较着轮迹为止。 11、施工接缝的处置 ①.沥青路面的施工必需接缝慎密、毗连平顺,不得发生较着的接缝离析。上、基层的纵缝应错开200mm(热接缝)。相邻两幅及上、基层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工使用3m直尺查抄,确保平整度合适要求。 ②.摊铺时采用梯队功课的纵缝应采用热接缝,将已铺部门留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部门的基准面,然后作跨缝碾压以消弭缝迹。 ③.横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层可采用天然碾压的斜接缝。 ④.斜接缝的搭接长度与层厚相关,宜为0.4~0.8m。搭接处应洒少量沥青,夹杂猜中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充实压实。 ⑤.平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机某人工垂直刨除端部层厚不足的部门,使工作缝成直角毗连。当采用切割机制造平接缝时,宜在铺设当天夹杂料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得毁伤基层路面。切割时留下的泥水必需冲刷清洁,待干燥后涂刷粘层油。铺筑新夹杂料接头应使接茬软化,压路机先辈行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充实压实,毗连平顺。 12、透层、下封层与粘层: (1)透层: 在水泥不变碎石下层上必需浇洒透层沥青,透层沥青采用阳离子乳化沥青PC-2,沥青用量通过试洒确定,用量一般为0.7~1.5L/m2。其质量手艺要求详见乳化沥青的手艺要求表。 透层宜在下层碾压成形后概况稍干,但尚未软化的环境下,用沥青洒布车喷洒透层沥青,洒布的透层沥青应渗入下层必然深度,不该在概况流淌,并不得构成油膜,渗入下层的深度宜不小于5毫米,如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青,气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前,路面应清扫清洁,应采纳防止污染路缘石及人工耕植造物的办法,浇洒透层沥青后应当即撒布2~3m3/1000m2石屑或粗砂,并严禁车辆、行人通过,在铺筑沥青面层前,当局部处所有多余的透层沥青未渗入下层时,应予断根。 (2)下封层: 待透层沥青完全下透后,再喷洒封层沥青,封层沥青采用阳离子乳化沥青BC-1,按层铺法概况处治施工要求,采用沥青洒布车及集料撒布机结合功课,乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定,用量一般为每平方米0.9~1.0Kg。喷洒封层沥青后应当即洒布S14矿料,用量宜为5~8 m3/1000m2,撒布石屑后使用6~8t钢筒式压路机稳压一遍,完成下封层。乳化沥青质量手艺要求详见下表。 乳化沥青的手艺要求 乳化沥青的手艺要求 类型 透层(PC-2) 下封层(BC-1) 粘层(PC-3) 破乳速度试验 慢裂 慢裂 慢裂 粒子电荷 阳离子(+) 筛上残剩量 不大于(%) 0.1 0.1 0.1 粘度 道路尺度粘度计C25,3 (S) 8~20 10~60 8~20 恩格拉度E25 1~6 2~30 1~6 蒸发残留物含量 不小于(%) 50 55 50 蒸发残留物性质 针入度(100g,25℃,5s)(0.1mm) 50~300 45~150 45~150 残留延度(15℃)不小于(%) 40 消融度不小于(%) 97.5 储存不变性 5d 不大于(%) 5 1d 不大于(%) 1 与矿料的粘附性,裹复面积不小于 2/3 -- 3/2 (3)粘层: 在各沥青层之间等处,应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用阳离子改性乳化沥青PCR,基质沥青与面层所利用的品种标号不异,乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定,其用量一般为0.3~0.6L/m2。用沥青洒布车喷洒粘层沥青,并选择适宜的喷嘴,气温低于10℃时,不宜喷洒粘层油,当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必需成平均雾状,在路面全宽度内平均分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条带状,不得有堆积。喷洒不足的应补洒,过量处应刮除。在路缘边沟侧面使用刷子进行人工涂刷。粘层油宜在当天洒布,喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,应当即铺筑沥青层,确保粘层不受污染。 13、土工合成材料 双向拉伸土工格栅手艺目标(用于路基处置) 单元面积质量,g/㎡ 500±50 宽度,(m) 4 6 每延米纵向拉伸屈就力,KN/m≥ 40 每延米横向拉伸屈就力,KN/m≥ 40 纵向屈就伸长率, ℅≤ 16 横向屈就伸长率, ℅≤ 13 纵向2℅伸长率时的拉伸力, KN/m≥ 13 横向2℅伸长率时的拉伸力, KN/m≥ 15 纵向5℅伸长率时的拉伸力, KN/m≥ 16 横向5℅伸长率时的拉伸力, KN/m≥ 20 双向玻璃纤维土工格栅(用于沥青路面防裂) (径向/纬向)强度KN/m ≥50/50 延长率(%) <4 网格尺寸(mm×mm) 25.4×25.4 弹性模量(Gpa) 76 幅宽(m) 1~6 耐温机能(oC) -100~+280 含胶量(%) <20 2.5.6 留意事项及对施工的特殊要求 (1)、路基填土应不含有任何不适宜工程利用的土,如淤泥、池沼土、含有残树根等腐质的土及含水量较大的土。 (2)、路基填土必需分层压实,每层的压实厚度不得大于25cm。 (3)、路基范畴内的淤泥、杂草、树根、表层耕植土、建筑糊口垃圾及垃圾土必需全数断根。 (4)、为了包管路基边坡的压实度,一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。 (5)、道路下层及面层施工前应对路基作全面查抄,其压实度、平整度、弯沉值等目标应满足设想及相关规范要求,如达不到设想划定值,应查出其范畴后作进一步处置。 (6)、沥青面层施工应留意气温前提,当气温低于10°C时应遏制施工。 (7)、夹杂料的初碾温度及终碾温度,其最低温度应合适《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中的划定要求。 (8)、热拌沥青夹杂料必需采用机械摊铺,相邻两幅的摊铺应有5~10cm摆布宽度的摊铺堆叠。 (9)、路槽的施工应与地下管线的施工亲近共同,管线施工应按由深及浅的挨次施工,以避免管线敷设时的二次开挖。 (10)、路缘石等机关物与沥青夹杂料接触面必必要平均喷洒粘层油。 (11)、土基施工过程中若呈现水不变不良现象,应及时通知设想单元进行加固处置。 (12)、与现状道路跟尾处在施工前应校核跟尾平面位置以及跟尾高程,如与设想不符,及时通知设想单元调整。 核定 校核 审核 设想 天津城扶植想院 2011.08 道路工程设想仿单 目 录 1 设想根据和采用的规范、尺度 - 1 - 2 设想概要 - 1 - 2.1 工程范畴、工程规模 - 1 - 2.2 平纵线 纵断面设想 - 2 - 2.3 设想横断面及地面排水的共同关系 - 2 - 2.4 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设想 - 2 - 2.4.1 路基设想及边沟、边坡特殊设想 - 2 - 2.4.2 路面布局设想 - 3 - 2.4.3 挡墙及涵洞采用通用图或特殊设想 - 4 - 2.4.4 排水工程设想 - 4 - 2.4.5 交通工程设备设想 - 4 - 2.4.6 情况工程设想 - 4 - 2.5 施工留意事项 - 5 - 2.5.1 施工前期预备工作 - 5 - 2.5.2 管线起落、挪移、加固、予埋与其它市政管线 新手艺、新材料等的施工方式及特殊路段或机关物的做法和要求 - 5 - 2.5.4 施工时对主要或有危险性的现状地下管线设想与施工手艺要求 - 5 - 2.5.6 留意事项及对施工的特殊要求 - 13 - 肥东县桥头集镇佛山路扶植工程(石长路~龙泉古寺) 道路工程施工图设想申明 - 1 - 设想院 肥东县桥头集镇佛山路扶植工程(石长路~龙泉古寺) 道路工程施工图设想申明 - 2 - 天津城扶植想院无限公司

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